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上海國網(wǎng)電動護(hù)纜船“浦龍”號順利下水，賽思億國產(chǎn)電推為“雙碳”助力

發(fā)布日期：2022-10-19 點(diǎn)擊量:3058

近日，由國網(wǎng)上海市電力公司長興供電公司出資、湖南湘船重工有限公司設(shè)計建造的國網(wǎng)上海首艘新能源船舶——35.5m“浦龍”號護(hù)纜船順利下水。該船作為國網(wǎng)系統(tǒng)的首艘電池動力船舶，擁有低碳、綠色、環(huán)保等多重優(yōu)勢。目前該船已進(jìn)入調(diào)試試驗(yàn)階段，賽思億將緊跟船廠速度，全力以赴，力保“浦龍”號整船交期。

該船總長35.5m，型寬7.0m，型深2.7m，設(shè)計吃水1.4m，航速22km/h，航區(qū)A級，是一艘護(hù)纜工作輔助船。動力系統(tǒng)采用賽思億電池動力推進(jìn)系統(tǒng)，系統(tǒng)配置1臺280kW的發(fā)電機(jī)組，2套472.581kWh鋰電池組，經(jīng)過賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)的直流母線變頻電控設(shè)備在直流母線進(jìn)行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺225kW的主推電機(jī)。該護(hù)纜船日常護(hù)纜工作由純電池動力驅(qū)動，當(dāng)電池能量儲備不足時啟動發(fā)電機(jī)為鋰電池組充電。

該船交付后，將常年航行于黃浦江和長江口水域，主要用于過江電纜、線路的保護(hù)、保養(yǎng)以及日常巡邏執(zhí)法，對于船舶耐波性和操縱性要求高，賽思億電池動力系統(tǒng)具備操控強(qiáng)、系統(tǒng)穩(wěn)定、動態(tài)響應(yīng)能力高、靜音環(huán)保等多重優(yōu)勢，高度契合該船的相關(guān)要求。該項(xiàng)目是賽思億船舶新型動力系統(tǒng)在國家電網(wǎng)系統(tǒng)的首個應(yīng)用案例，具有重要的開拓意義。

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